03 Окт 2013

Об утверждении государственной программы Пермского края "Развитие транспортной системы"

Постановление Правительства Пермского края от 03.10.2013 N 1323-п

Cтр. 1
В соответствии со статьей 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации, во исполнение Указа губернатора Пермского края от 24 июня 2013 г. N 74 "Об утверждении Порядка разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Пермского края" Правительство Пермского края постановляет:

1. Утвердить прилагаемую государственную программу Пермского края "Развитие транспортной системы".
2. Признать утратившими силу:
Постановление Правительства Пермского края от 6 марта 2009 г. N 138-п "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края на 2009-2015 годы";
Постановление Правительства Пермского края от 19 мая 2009 г. N 302-п "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края на 2009-2013 годы", утвержденную Постановлением Правительства Пермского края от 06.03.2009 N 138-п";
Постановление Правительства Пермского края от 8 сентября 2009 г. N 591-п "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края на 2009-2013 годы", утвержденную Постановлением Правительства Пермского края от 06.03.2009 N 138-п";
Постановление Правительства Пермского края от 23 ноября 2009 г. N 867-п "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края на 2009-2013 годы", утвержденную Постановлением Правительства Пермского края от 06.03.2009 N 138-п";
Постановление Правительства Пермского края от 26 ноября 2009 г. N 880-п "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края на 2009-2013 годы", утвержденную Постановлением Правительства Пермского края от 06.03.2009 N 138-п";
Постановление Правительства Пермского края от 25 марта 2010 г. N 112-п "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края на 2009-2013 годы", утвержденную Постановлением Правительства Пермского края от 06.03.2009 N 138-п";
Постановление Правительства Пермского края от 7 мая 2010 г. N 228-п "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края на 2009-2013 годы", утвержденную Постановлением Правительства Пермского края от 06.03.2009 N 138-п";
Постановление Правительства Пермского края от 16 августа 2010 г. N 506-п "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края на 2009-2013 годы", утвержденную Постановлением Правительства Пермского края от 06.03.2009 N 138-п";
Постановление Правительства Пермского края от 27 сентября 2010 г. N 683-п "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края на 2009-2013 годы", утвержденную Постановлением Правительства Пермского края от 06.03.2009 N 138-п";
Постановление Правительства Пермского края от 22 ноября 2010 г. N 925-п "О внесении изменений в отдельные постановления Правительства Пермского края";
Постановление Правительства Пермского края от 18 апреля 2011 г. N 201-п "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края на 2009-2013 годы", утвержденную Постановлением Правительства Пермского края от 06.03.2009 N 138-п";
Постановление Правительства Пермского края от 10 июня 2011 г. N 341-п "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края на 2009-2013 годы", утвержденную Постановлением Правительства Пермского края от 06.03.2009 N 138-п";
2.13. пункты 1, 2, 4 Постановления Правительства Пермского края от 11 октября 2011 г. N 757-п "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края на 2009-2013 годы", утвержденную Постановлением Правительства Пермского края от 06.03.2009 N 138-п";
Постановление Правительства Пермского края от 14 ноября 2011 г. N 874-п "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края на 2009-2013 годы", утвержденную Постановлением Правительства Пермского края от 06.03.2009 N 138-п";
Постановление Правительства Пермского края от 16 декабря 2011 г. N 1064-п "О внесении изменений в Постановление Правительства Пермского края от 06.03.2009 N 138-п "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края на 2009-2013 годы";
Постановление Правительства Пермского края от 16 марта 2012 г. N 124-п "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края на 2009-2013 годы", утвержденную Постановлением Правительства Пермского края от 06.03.2009 N 138-п";
Постановление Правительства Пермского края от 5 сентября 2012 г. N 793-п "О внесении изменений в Постановление Правительства Пермского края от 6 марта 2009 г. N 138-п "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края на 2009-2013 годы";
Постановление Правительства Пермского края от 16 октября 2012 г. N 1125-п "О внесении изменений в Постановление Правительства Пермского края от 6 марта 2009 г. N 138-п "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края на 2009-2013 годы";
Постановление Правительства Пермского края от 16 ноября 2012 г. N 1303-п "О внесении изменений в Постановление Правительства Пермского края от 6 марта 2009 г. N 138-п "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края на 2009-2015 годы";
Постановление Правительства Пермского края от 3 апреля 2013 г. N 194-п "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края на 2009-2015 годы", утвержденную Постановлением Правительства Пермского края от 6 марта 2009 г. N 138-п";
Постановление Правительства Пермского края от 28 августа 2013 г. N 1153-п "О внесении изменений в Постановление Правительства Пермского края от 6 марта 2009 г. N 138-п "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края на 2009-2015 годы";
Постановление Правительства Пермского края от 16 ноября 2012 г. N 1302-п "Об утверждении краевой инвестиционной Программы автодорожного строительства Пермского края на 2013 год и плановый период 2014 и 2015 годов";
Постановление Правительства Пермского края от 30 ноября 2012 г. N 1370-п "О внесении изменений в Постановление Правительства Пермского края от 16 ноября 2012 г. N 1302-п "Об утверждении краевой инвестиционной Программы автодорожного строительства Пермского края на 2013 год и плановый период 2014 и 2015 годов";
Постановление Правительства Пермского края от 5 июня 2013 г. N 608-п "О внесении изменений в краевую инвестиционную Программу автодорожного строительства Пермского края на 2013 год и плановый период 2014 и 2015 годов, утвержденную Постановлением Правительства Пермского края от 16 ноября 2012 г. N 1302-п";
Постановление Правительства Пермского края от 12 апреля 2013 г. N 238-п "Об утверждении Порядка формирования и реализации краевой инвестиционной программы автодорожного строительства";
Постановление Правительства Пермского края от 7 декабря 2007 г. N 309-п "О порядках для расчета отдельных видов расходов бюджета Пермского края по отрасли "Дорожное хозяйство";
Постановление Правительства Пермского края от 28 марта 2008 г. N 66-п "Об утверждении Порядка включения автомобильных дорог в Перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Пермского края".
3. Настоящее Постановление вступает в силу с 1 января 2014 г., но не ранее чем через 10 дней после дня его официального опубликования.
4. Контроль за исполнением постановления возложить на заместителя председателя Правительства Пермского края Демченко О.В.

Председатель Правительства Пермского края Г.П.ТУШНОЛОБОВ

УТВЕРЖДЕНА Постановлением Правительства Пермского края от 03.10.2013 N 1323-п

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ПЕРМСКОГО КРАЯ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ"


ПАСПОРТ государственной программы Пермского края "Развитие транспортной системы" (далее - государственная программа)

Наименование государственной программы
Государственная программа Пермского края "Развитие транспортной системы"
Ответственный исполнитель государственной программы
Министерство транспорта Пермского края
Соисполнители государственной программы
Не предусмотрены
Участники государственной программы
Министерство общественной безопасности Пермского края;
Министерство образования и науки Пермского края
Подпрограммы государственной программы
1. "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края";
2. "Развитие транспортного комплекса Пермского края: Внутренний водный транспорт";
3. "Развитие транспортного комплекса Пермского края: Пригородный железнодорожный транспорт";
4. "Развитие транспортного комплекса Пермского края: Автомобильный транспорт";
5. "Развитие транспортного комплекса Пермского края: Воздушный транспорт";
6. "Повышение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения в Пермском крае";
7. "Обеспечение реализации государственной программы" (далее - подпрограмма, подпрограммы)
Программно-целевые инструменты государственной программы
Не предусмотрены
Цели государственной программы
1. Повышение уровня комфортности и безопасности при передвижении по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального, местного значения Пермского края.
2. Обеспечение комфортных условий жизнедеятельности населения Пермского края путем развития устойчиво функционирующей, экономически эффективной, привлекательной и доступной для всех слоев населения системы пассажирского транспорта в сочетании с развитием водного, железнодорожного и авиасообщений
Задачи государственной программы
1. Улучшение транспортно-эксплуатационного состояния сети автомобильных дорог регионального, межмуниципального, местного значения Пермского края;
2. развитие сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального, местного значения Пермского края, в том числе объектов придорожного сервиса;
3. обеспечение комфортных условий использования транспортной системы для пассажиров, в том числе маломобильных категорий населения;
4. обеспечение доступности транспортного обслуживания населения Пермского края внутренним водным транспортом, железнодорожным транспортом пригородного сообщения, автомобильным транспортом, воздушным транспортом;
5. повышение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах Пермского края (региональных, межмуниципальных, улично-дорожной сети) с целью снижения травматизма участников дорожного движения
Ожидаемые результаты реализации государственной программы
Увеличение доли автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Пермского края, соответствующих нормативным и допустимым требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям по сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Пермского края, до 60,02% к концу 2017 года;
увеличение доли автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них, соответствующих нормативным и допустимым требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям по сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, до 54,2 к концу 2017 года;
увеличение к концу 2017 года количества жителей, воспользовавшихся услугами транспорта, по отношению к общему количеству населения по сравнению с количеством 2013 года (пригородный железнодорожный транспорт - на 0,07%, авиационный транспорт - на 0,07%);
сохранение количества межмуниципальных речных линий;
приведение в нормативное состояние пассажирских причалов Речного порта Пермь I;
ввод в эксплуатацию нового транспортно-пересадочного узла Пермь II;
увеличение трафика международного аэропорта "Пермь" до 1,5 млн. пассажиров в год;
увеличение площадей аэровокзального комплекса международного аэропорта "Пермь" до 25000 кв. метров;
снижение к концу 2017 года числа погибших в ДТП на территории Пермского края людей на 11,5% по сравнению с уровнем 2013 года;
снижение коэффициента тяжести последствий в ДТП с 8,1 до 7,7 в 2017 году;
снижение к концу 2017 года количества ДТП на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения Пермского края на 2,8% по сравнению с уровнем 2013 года;
снижение к концу 2017 года доли ДТП с сопутствующими дорожными условиями до 8,8% от общего количества ДТП на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения Пермского края по сравнению с уровнем 2013 года
Этапы и сроки реализации государственной программы
Программа реализуется в срок с 2014 по 2017 год в один этап

Целевые показатели государственной программы
N п/п
Наименование показателя
Ед. изм.
Плановое значение целевого показателя
на начало реализации
2014 год
2015 год
2016 год
2017 год

1
Протяженность построенных и реконструированных автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Пермского края и искусственных сооружений на них
км
30,831
3,396
15,449
2
4,1
п. м
0
92,690
221,122
127,33
162,01

2
Протяженность капитально отремонтированных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Пермского края и искусственных сооружений на них
км
42,71
73,15
46,1
59,9
62,3
п. м
111,38
55,2
153,6
110
110

3
Протяженность отремонтированных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Пермского края и искусственных сооружений на них
км
182,48
166,2
126,8
126,8
126,8
п. м
47,25
834,3
89,87
130
110

4
Доля автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Пермского края, соответствующих нормативным и допустимым требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям по сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Пермского края
%
55,3
56,9
58,8
60,0
60,02

5
Доля дорог регионального и межмуниципального значения Пермского края, находящихся на содержании
%
100
100
100
100
100

6
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Пермского края, обслуживающих движение в режиме перегрузки
%
27,8
28,2
28,7
29
29

7
Доля автомобильных дорог местного значения, соответствующих нормативным и допустимым требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям по сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
%
47,5
49,1
51
52,6
54,2
8
Протяженность построенных, реконструированных, капитально отремонтированных и отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них
км
29
55,5
48,4
52,8
57,1
п. м
184,5
46
0
0
0
9
Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, а также автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них, подлежащих независимому контролю качества строительства
км
0
0
36
38
41
10
Коэффициент подвижности населения на автомобильном транспорте
ед.
2,45
2,45
2,45
2,45
2,45
11
Коэффициент подвижности населения на пригородном железнодорожном транспорте
ед.
1,3
1,3
1,3
1,35
1,37
12
Коэффициент подвижности населения на авиационном транспорте
ед.
0,37
0,37
0,37
0,38
0,39
13
Количество межмуниципальных речных линий, на которых организована перевозка пассажиров в Пермском крае
ед.
4
4
4
4
4
14
Нормативное состояние пассажирских причалов Речного вокзала г. Перми
%
80
90
100
100
100
15
Площадь аэровокзального комплекса международного аэропорта "Пермь"
кв. м
4495
4495
4495
25000
25000
16
Готовность к эксплуатации нового транспортно-пересадочного узла Пермь II
%
0
0%
40%
100%
100%
17
Трафик аэропорта
тыс. пасс.
1000
1250
1500
1500
1500
18
Число лиц, в том числе детей, погибших во всех ДТП в Пермском крае
чел.
600
581
562
543
531
19
Тяжесть последствий в ДТП (число лиц, погибших в ДТП, на 100 пострадавших)
ед.
8,1
8,0
7,9
7,8
7,7
20
Количество ДТП на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения Пермского края (справочно: уровень ДТП 2012 года - 583 ед.)
ед.
575
570
565
560
559
21
Доля ДТП с сопутствующими дорожными условиями из общего количества ДТП на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения Пермского края
%
12
11
10
9
8,8

Объемы и источники финансирования государственной программы
Источники финансирования
Расходы (тыс. руб.)

2014 год
2015 год
2016 год
2017 год
Итого
Всего, в том числе:
9003632,0
10025275,8
8445624,1
8682705,7
36157237,6
краевой бюджет
7585309,8
7146924,2
8002844,2
8498339,6
31233417,8
федеральный бюджет
24,2
0,0
0,0
0,0
24,2
бюджет ОМСУ
169665,4
159049,3
172619,9
184366,1
685700,7
внебюджетные источники
1248632,6
2719302,3
270160,0
0,0
4238094,9

I. Характеристика текущего состояния транспортной системы Пермского края, основные показатели и анализ социальных, финансово-экономических и прочих рисков реализации государственной программы

Транспорт - важнейшая составляющая производственной и социальной инфраструктуры Пермского края. Наряду с другими инфраструктурными отраслями транспорт обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь инструментом достижения социально-экономических показателей развития Пермского края.
Географические особенности территории определяют приоритетную роль транспорта в развитии конкурентных преимуществ Пермского края с точки зрения реализации его потенциала, именно поэтому прослеживается прямая взаимосвязь состояния транспортной системы региона и ее интеграции в общероссийскую транспортную сеть с развитием сети автомобильных дорог общего пользования, водной, воздушной и железнодорожной инфраструктур.

Автомобильные дороги и автомобильный транспорт

Протяженность сети автомобильных дорог Пермского края по состоянию на 1 февраля 2013 года составляет 27 тыс. км, в том числе регионального и межмуниципального значения Пермского края 3146,956 км.
Дорожная сеть Пермского края в настоящее время не в полной мере соответствует социально-экономическим потребностям общества, более 40% автомобильных дорог не отвечают нормативным и допустимым требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию. Около 27,8% автомобильных дорог регионального значения обслуживаются в режиме перегрузки, в том числе дороги на подходах к краевому центру.
Помимо прочего, актуальными для Пермского края являются следующие системные стагнационные факторы:
несоответствие состояния дорог и инфраструктуры регионального и межмуниципального, местного значения Пермского края социально-экономическим потребностям общества;
высокая стоимость создания и поддержания в нормативном состоянии инфраструктуры ввиду низкой плотности проживания в отдельных территориях Пермского края, удаленности населенных пунктов друг от друга;
недостаточное развитие транспортной инфраструктуры для освоения природных ресурсов северных районов Пермского края.
Недостаточный уровень качества дорожной сети приводит к значительным потерям как в экономике Пермского края, так и по стране в целом, неудовлетворенности населения качеством дорог и дорожной инфраструктурой, является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития региона.
При этом ввиду системного недофинансирования ненормативному состоянию в большей степени подвержена сеть автомобильных дорог местного значения.
В целях повышения качества и улучшения состояния дорожной сети местного значения государственной программой предусмотрен инструмент осуществления независимого контроля качества строительства, реконструкции, капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее - НКК).
В целях повышения эффективности расходования средств на дорожное хозяйство на основании статьи 179.4 Бюджетного кодекса Российской Федерации с января 2012 года функционирует дорожный фонд Пермского края. Концентрация средств в дорожном фонде позволила существенно улучшить состояние автомобильных дорог в регионе.
В сфере автомобильных пассажирских перевозок в Пермском крае сформирована конкурентная среда. На долю автотранспорта приходится 73% внегородских пассажирских перевозок.
В предшествующие годы был осуществлен переход от фиксированных тарифов на пригородные и междугородные перевозки к единому предельному тарифу, полномочия по регулированию тарифов на районных и поселенческих маршрутах переданы органам местного самоуправления. В 2010 году отменено тарифное регулирование на всех краевых маршрутах междугородного сообщения.
Деятельность на краевых маршрутах регулируется действующим законодательством. В 2013 году на территории Пермского края осуществляют деятельность по перевозке пассажиров более чем 80 хозяйствующих субъектов различной формы собственности, в том числе 24 муниципальных унитарных предприятия.
Органам местного самоуправления Пермского края при исполнении переданных полномочий по регулированию тарифов рекомендовано устанавливать их предельный уровень.

Железнодорожный транспорт

Железнодорожный транспорт в долгосрочной перспективе сохранит свою роль основного перевозчика пассажиров и грузов на территории Пермского края (топливно-энергетических, инертных и строительных грузов, продукции химического производства, металлургии и нефтепродуктов).
Данное обстоятельство обусловливается развитой инфраструктурой железнодорожного транспорта, транспортной безальтернативностью отдельных территорий, отсутствием возможности перевозки другими видами транспорта, нацеленностью сопредельных субъектов Российской Федерации на развитие данного вида транспортных перевозок.
В 2011 году в Прикамье было перевезено 7486,4 тыс. пассажиров, а в 2012 году - 5789,5 тыс. пассажиров (план). При этом общий пассажирооборот на железнодорожном транспорте в Пермском крае вырос с 383,3 млн. пасс.-км (2011 год) до 383,4 млн. пасс.-км (2012 год). Снижение объема перевезенных пассажиров связано с влиянием ряда негативных явлений:
несоблюдением графика движения поездов (опоздания);
время в пути выше, чем на автобусах;
уровень комфортности ниже, чем на всех видах транспорта Пермского края;
неудовлетворительная инфраструктура пригородного комплекса;
пригородные железнодорожные перевозки имеют весьма затратную расходную составляющую перевозочного процесса.
При этом следует отметить, что пригородные электропоезда решают важную социальную задачу, и исключить этот вид транспорта, заменив его автобусным сообщением, не представляется возможным по следующим причинам:
отсутствие альтернативного вида сообщения (в основном в Горнозаводском направлении);
резкое увеличение нагрузки на автодороги, особенно в часы пик;
ухудшение экологической ситуации в городах;
содействие решению транспортных проблем в сложных погодных условиях и в период чрезвычайных ситуаций.
В части грузовых перевозок рост объема отправления грузов железнодорожным транспортом в 2017 году по отношению к 2008 году составит 115%, грузооборот возрастет в 1,10 раза.
Доля железнодорожного транспорта в общем грузообороте с 80% в 2011 году уменьшится к 2017 году до 75%.
Снижение доли железнодорожного транспорта в общем объеме грузооборота объясняется, с одной стороны, сохранением доминирования энергосырьевого и химического комплексов в экономике Пермского края и консервации экспортно-сырьевой модели развития при сужении ее потенциала в связи с замедлением роста экспорта углеводородов, с другой стороны, открытием внутренних рынков готовых товаров и снижением ценовой конкурентоспособности перерабатывающих производств.
Снижение доли железнодорожного транспорта обусловлено намечаемой реализацией проектов по разработке новых месторождений полезных ископаемых, а также лесных ресурсов и наращиванием топливно-сырьевого экспорта, в транспортном обеспечении которых будет расти доля автомобильного и водного транспорта.

Водный транспорт

В настоящее время в Пермском крае существует 4 речных водных маршрута, субсидируемых за счет бюджета Пермского края:
Левшино - Куликово (связь с садоводческими кооперативами, расположенными вдоль р. Чусовой);
Сылва - Троица (связь с садоводческими кооперативами, расположенными на правом берегу р. Сылвы);
Пермь - Заречный (связь с садоводческими кооперативами, расположенными вдоль р. Камы в сторону г. Оханска);
Березники - Быстрая (связь с населенными пунктами Таман и Быстрая Усольского муниципального района, расположенными на р. Каме).
Основными причинами, препятствующими развитию водного транспорта, являются сезонность его работы, низкая скорость, недостаточное количество и изношенность судов соответствующего класса, несоответствие причалов нормативным требованиям. Развитие сети автомобильных дорог, рост уровня автомобилизации населения способствуют переключению перевозок с водного транспорта на автомобильный.
В Пермском крае основная часть судов местных линий переоборудована в прогулочные с пассажировместимостью 20-30 человек. В крае зарегистрировано 4 судна класса "О" и 6 судов класса "Р" вместимостью более 100 человек. Из них часть судов находится в технически неисправном состоянии, часть принадлежит организациям, не имеющим лицензии на перевозку пассажиров.
Обеспечение транспортного сообщения с населенными пунктами, не имеющими сообщения автомобильным и железнодорожным транспортом, остается основной задачей внутреннего водного транспорта.

Пассажирские причалы Речного вокзала г. Перми

Пассажирские причалы Речного вокзала города Перми были введены в эксплуатацию в 1963 году. Протяженность причалов - 487 метров, площадь - 14,4 тыс. кв. м. Причалы обслуживают круизные трех- и четырехпалубные пассажирские суда, прогулочные суда, а также суда, осуществляющие пригородные перевозки.
До 1991 года причалы входили в состав имущественного комплекса Камского речного пароходства. После приватизации Камского речного пароходства они использовались ОАО "Камское речное пароходство" на основании договора безвозмездного пользования. В период действия данного договора средства федерального бюджета на содержание и ремонт причалов не выделялись.
В настоящее время причалы находятся в краевой собственности. Проведены работы по их комплексному обследованию специализированной организацией, по результатам которого выдано заключение о техническом состоянии сооружения и рекомендации по текущему ремонту, завершена разработка документации по ремонту причалов. В части обеспечения инфраструктурной доступности объектов водного транспорта для граждан, организаций необходимо привести пассажирские причалы г. Перми в нормативное состояние и обеспечить их содержание.
В рамках реализации федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)" ведется реконструкция Пермского и Чайковского шлюзов, данные гидротехнические узлы не ограничивают судоходство по основному водному пути Пермского края - реке Каме на участке Чайковский - Соликамск для грузового и пассажирского транспорта.

Авиационное сообщение

На территории Пермского края расположен аэропорт Пермь (Большое Савино) (далее - Аэропорт). Аэродром Аэропорта является аэродромом совместного базирования.
С 2008 года на реконструкцию объектов пассажирского и грузового терминалов, обновление и модернизацию машин и оборудования Аэропорта средства федерального бюджета не выделялись.
Наиболее очевидными для жителей и гостей Пермского края являются проблемы, связанные с организацией обслуживания пассажиров в существующем здании аэровокзала Аэропорта проектной площадью 3288,3 кв. м, введенном в эксплуатацию в 1966 году.
По оптимистическому расчету, выполненному в 2008 году компанией Lufthansa Consulting GmbH, и по фактическим данным деятельности Аэропорта, потребность Аэропорта в аэровокзальных площадях для обслуживания существующего и прогнозируемого на ближайшую перспективу пассажирооборота Аэропорта (1100-1200 тыс. пассажиров в год) по уровню "С" согласно классификации IATA составляет около 11000 кв. м.
К настоящему времени общая площадь аэровокзала с учетом пристроенных в 1972 и 1993 годах накопителей (4494,7 кв. м) составляет лишь 40% от потребности.
В ряде других проблем, сдерживающих развитие Аэропорта, необходимо отметить высокий уровень износа спецавтотранспорта и объектов инженерной инфраструктуры.
По оценке ОАО "ГИПРОНИИАВИАПРОМ" (2008 год), из 129 единиц спецавтотранспорта для 59 единиц требуется замена.
Замене или реконструкции подлежат также объекты теплоснабжения, водоснабжения и водоотведения Аэропорта.
В сложившейся ситуации дальнейшее развитие Аэропорта становится невозможным без решения задачи привлечения внешних инвестиций.
Следует отметить, что в 2013 году стартовал пилотный проект организации пассажирских авиационных перевозок в межрегиональном сообщении между центрами субъектов Приволжского федерального округа.
Данный проект связал город Пермь прямым авиационным сообщением с городами Казань, Самара, Уфа, Киров, Ульяновск и Нижний Новгород.
Количество отправленных пассажиров до указанных городов по итогам 2013 года составило около 10,0 тыс. пассажиров. Затраты на субсидирование данных авиарейсов за счет средств краевого бюджета составили 28,5 млн. рублей.
Перевозки пассажиров авиационным транспортом в границах Пермского края не осуществляются вследствие закрытия всех аэропортов местных авиалиний, ликвидации ФГУП "Второе Пермское авиапредприятие", ФГУП "Кудымкарское авиапредприятие" и МУП "Березниковское авиапредприятие".
Авиационные работы (санитарная авиация, патрулирование лесов, газо- и нефтепроводов) осуществляются ЗАО "Авиакомпания "Геликс" и ЗАО "Газпромавиа". Посадочные площадки, обеспечивающие выполнение данных работ, расположены в городах Ныроб, Красновишерск, Гайны, Березники, Лысьва, Чайковский и других.

Общие выводы

Анализ ситуации в транспортном комплексе в целом свидетельствует, что, несмотря на выделяемые средства и масштабные меры поддержки транспорта, темпы его развития явно недостаточны для решения поставленных задач.
Развитие транспортного комплекса Пермского края должно базироваться на следующих основных принципах:
обеспечение безопасности транспортного комплекса края, объектов транспортной инфраструктуры и оказания услуг по перевозке грузов и пассажиров;
конкуренция (межвидовая и внутривидовая) на рынке транспортных услуг по перевозке грузов и пассажиров;
межвидовая кооперация всех видов транспорта: автомобильного, железнодорожного, воздушного, водного;
усиление интеграции экономики Пермского края в общероссийское и международное экономическое пространство.
Необходимо также отметить, что в условиях усиления внимания общества к экологическим факторам снижение вредного воздействия транспорта на окружающую среду имеет большое социальное значение и может оказать значительное влияние на развитие городских агломераций.
В этих условиях формирование стратегических направлений развития транспорта должно осуществляться на базе всестороннего анализа современного состояния и проблем развития транспортной системы в тесной взаимосвязи с общими направлениями и масштабами социально-экономического развития Пермского края, а также с глобальными общемировыми стратегическими тенденциями в экономике.
Кроме того, в целях совершенствования системы управления в сферах транспортного обслуживания населения, дорожной деятельности и дорожного хозяйства необходимо развивать систему государственно-частного партнерства (концессионные правоотношения), а также совершенствовать качественные показатели осуществления государственных функций и предоставления государственных услуг.

II. Приоритеты и цели государственной политики в соответствующей сфере социально-экономического развития, описание основных целей и задач государственной программы, прогноз развития соответствующей сферы социально-экономического развития и планируемые показатели по итогам реализации государственной программы

2.1. Указом Президента Российской Федерации от 7 мая 2012 г. N 596 "О долгосрочной государственной экономической политике" Правительству Российской Федерации поручено до 31 декабря 2012 года утвердить государственную программу Российской Федерации "Развитие транспортной системы".
Целью Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 г. N 1662-р, является обеспечение в долгосрочной перспективе устойчивого повышения благосостояния российских граждан, национальной безопасности, динамичного развития экономики, укрепления позиций России в мировом сообществе.
Транспортная система России является важнейшей составляющей производственной инфраструктуры, ее развитие - одна из приоритетных задач государственной деятельности. Создание динамично развивающейся, устойчиво функционирующей и сбалансированной национальной транспортной системы является необходимым условием подъема экономики. Развитие и модернизация сферы транспорта являются факторами, стимулирующими социально-экономическое развитие страны, повышение уровня жизни, укрепляющими ее федерализм и территориальную целостность.
В целях уточнения приоритетов развития транспортной системы и задач государства в области развития транспорта согласно новым социально-экономическим условиям распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. N 1734-р утверждена Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденная (далее - Транспортная стратегия Российской Федерации).
2.2. В соответствии с Транспортной стратегией Российской Федерации предусматривается пять основных целей:
развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике;
повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения;
повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;
повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы;
улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте.
2.3. Настоящей государственной программой обозначаются следующие основные цели:
2.3.1. повышение уровня комфортности и безопасности при передвижении по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального, местного значения;
2.3.2. обеспечение комфортных условий жизнедеятельности населения Пермского края путем развития устойчиво функционирующей, экономически эффективной, привлекательной и доступной для всех слоев населения системы пассажирского транспорта в сочетании с развитием водного, железнодорожного и авиасообщений.
2.4. Для достижения данных целей необходимо решение следующих задач:
2.4.1. улучшение транспортно-эксплуатационного состояния сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального, местного значения Пермского края;
2.4.2. развитие сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального, местного значения Пермского края, в том числе объектов придорожного сервиса;
2.4.3. обеспечение комфортных условий использования транспортной системы для пассажиров, в том числе маломобильных категорий населения;
2.4.4. обеспечение доступности транспортного обслуживания населения Пермского края внутренним водным транспортом, железнодорожным транспортом пригородного сообщения, автомобильным транспортом, воздушным транспортом;
2.4.5. повышение безопасности дорожных условий с целью снижения травматизма участников дорожного движения.

III. Прогноз конечных результатов государственной программы

3.1. По результатам реализации государственной программы в сфере развития автодорожной сети ожидается достижение следующих результатов:
доля автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Пермского края, соответствующих нормативным и допустимым требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям по сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Пермского края, - 60,02%;
доля автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них, соответствующих нормативным и допустимым требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям по сети автомобильных дорог общего пользования местного значения Пермского края, - 54,2%;
протяженность построенных и реконструированных автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них составит 24,945 км/603,152 п. м;
протяженность капитально отремонтированных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Пермского края и искусственных сооружений на них - 241,45 км/428,8 п. м;
протяженность отремонтированных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Пермского края и искусственных сооружений на них - 546,6 км/1164,17 п. м;
доля дорог регионального и межмуниципального значения Пермского края, находящихся на содержании, - 100%;
увеличение доли автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них, соответствующих нормативным и допустимым требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям по сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, до 54,2% к концу 2017 года.
3.2. В результате реализации государственной программы предполагается достигнуть следующих конечных результатов в сфере развития транспорта:
3.2.1. Водный транспорт:
сохранение количества межмуниципальных речных линий;
приведение в нормативное состояние пассажирских причалов Речного порта Пермь I.
3.2.2. Железнодорожный транспорт:
увеличение количества жителей, воспользовавшихся услугами железнодорожного транспорта, по отношению к общему количеству населения Пермского края (общее количество перевезенных к общему числу жителей края к 2017 году - 1,37);
ввод в эксплуатацию нового транспортно-пересадочного узла Пермь II.
3.2.3. Автомобильный транспорт:
обеспечение количества жителей, воспользовавшихся услугами автомобильного транспорта, по отношению к общему количеству населения Пермского края (общее количество перевезенных к общему числу жителей края к 2017 году - 2,45).
3.2.4. Воздушный транспорт:
увеличение количества жителей, воспользовавшихся услугами авиационного транспорта, по отношению к общему количеству населения Пермского края (общее количество перевезенных к общему числу жителей края к 2017 году - 0,39); увеличение площадей аэровокзального комплекса международного аэропорта "Пермь" до 25000 кв. м.
3.3. В результате реализации государственной программы предполагается достигнуть следующих конечных результатов в сфере безопасности дорожного движения:
снижение к концу 2017 года числа погибших в ДТП на территории Пермского края людей на 11,5% по сравнению с уровнем 2013 года;
снижение коэффициента тяжести последствий в ДТП с 8,1 до 7,7 в 2017 году;
снижение к концу 2017 года количества ДТП на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения Пермского края на 2,8% по сравнению с уровнем 2013 года;
снижение к концу 2017 года доли ДТП с сопутствующими дорожными условиями до 8,8% от общего количества ДТП на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения Пермского края по сравнению с уровнем 2013 года.
3.4. В части обеспечения реализации государственной программы предусматривается осуществление наиболее полной, своевременной и эффективной реализации мероприятий государственной программы.

IV. Этапы и сроки реализации государственной программы с указанием промежуточных показателей

Программа рассчитана на период с 2014 по 2017 годы и не предполагает разбивку на этапы.

V. Перечень мероприятий государственной программы с указанием сроков их реализации

Перечень мероприятий государственной программы с указанием сроков их реализации указан в приложении 1 к государственной программе.

VI. Основные меры правового регулирования государственной программы

6.1. Для реализации государственной программы необходимо разработать и обеспечить внесение изменений в следующие нормативные правовые акты:
Закон Пермского края от 1 декабря 2011 г. N 859-ПК "О дорожном фонде Пермского края и внесении изменения в Закон Пермского края "О бюджетном процессе в Пермском крае";
Постановление Правительства Пермского края от 23 декабря 2011 г. N 1114-п "Об утверждении Порядка формирования и использования бюджетных ассигнований дорожного фонда Пермского края";
Постановление Правительства Пермского края от 20 января 2014 г. N 25-п "Об утверждении Порядка и условий предоставления бюджетам муниципальных образований Пермского края из бюджета Пермского края субсидий на софинансирование мероприятий государственной программы Пермского края "Развитие транспортной системы" в части строительства (реконструкции), капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения", в части порядка предоставления субсидий на 2015-2017 годы.
6.2. Распределение субсидий по муниципальным образованиям Пермского края осуществляется:
по заявительному принципу в соответствии с порядками, утвержденными постановлениями Правительства Пермского края:
от 15 мая 2012 г. N 309-п "Об утверждении Порядка предоставления субсидии бюджету муниципального образования Пермского края на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения административного центра Пермского края",
от 16 мая 2012 г. N 314-п "Об утверждении Порядка предоставления субсидий местным бюджетам на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, и внесении изменений в отдельные постановления Правительства Пермского края",
от 15 августа 2014 г. N 798-п "Об утверждении Порядка предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований Пермского края на строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, в том числе новых участков автомобильных дорог в пределах границ населенных пунктов, обеспечивающих доступность земельных участков, предоставленных многодетным семьям для индивидуального жилищного строительства в соответствии с Законом Пермского края от 1 декабря 2011 г. N 871-ПК "О бесплатном предоставлении земельных участков многодетным семьям в Пермском крае";
в 2014 году при условии включения объектов в государственную программу Пермского края "Развитие транспортной системы" в соответствии с Порядком, утвержденным Постановлением Правительства Пермского края от 20 января 2014 г. N 25-п "Об утверждении Порядка и условий предоставления бюджетам муниципальных образований Пермского края из бюджета Пермского края субсидии на софинансирование мероприятий государственной программы Пермского края "Развитие транспортной системы" в части строительства (реконструкции), капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения";
в 2015-2017 годах по заявительному принципу в соответствии с внесенными изменениями в Порядок, утвержденный Постановлением Правительства Пермского края от 20 января 2014 г. N 25-п "Об утверждении Порядка и условий предоставления бюджетам муниципальных образований Пермского края из бюджета Пермского края субсидии на софинансирование мероприятий государственной программы Пермского края "Развитие транспортной системы" в части строительства (реконструкции), капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения".

VII. Перечень подпрограмм

7.1. Подпрограмма "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края" (приложение 2 к государственной программе);
7.2. подпрограмма "Развитие транспортного комплекса Пермского края: Внутренний водный транспорт" (приложение 3 к государственной программе);
7.3. подпрограмма "Развитие транспортного комплекса Пермского края: Пригородный железнодорожный транспорт" (приложение 4 к государственной программе);
7.4. подпрограмма "Развитие транспортного комплекса Пермского края: Автомобильный транспорт" (приложение 5 к государственной программе);
7.5. подпрограмма "Развитие транспортного комплекса в Пермском крае: Воздушный транспорт" (приложение 6 к государственной программе);
7.6. подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения в Пермском крае" (приложение 7 к государственной программе);
7.7. подпрограмма "Обеспечение реализации государственной программы" (приложение 8 к государственной программе). Подпрограмма направлена на своевременное и качественное выполнение мероприятий государственной программы и подпрограмм.

VIII. Перечень целевых показателей государственной программы с расшифровкой плановых значений по годам ее реализации, а также сведения о взаимосвязи мероприятий и результатов их выполнения с конечными целевыми показателями государственной программы

Перечень целевых показателей государственной программы с расшифровкой плановых значений по годам ее реализации указан в приложении 9 к государственной программе.

IX. Информация по ресурсному обеспечению государственной программы

Расходы на реализацию мероприятий государственной программы в 2014-2017 годах составят 36157237,6 тыс. рублей, в том числе по годам:
2014 год - 9003632,0 тыс. рублей;
2015 год - 10025275,8 тыс. рублей;
2016 год - 8445624,1 тыс. рублей;
2017 год - 8682705,7 тыс. рублей.
Ресурсное обеспечение государственной программы по годам и источникам финансирования представлено в приложениях 10-14 к государственной программе.

X. Описание мер государственного регулирования и управления рисками с целью минимизации их влияния на достижение целей государственной программы

Реализация государственной программы сопряжена с рядом макроэкономических, социальных, финансовых и иных рисков, которые могут привести к несвоевременному или неполному решению задач подпрограмм.
К таким рискам можно отнести:
влияние невыполнения (неполного выполнения) отдельных отраслевых мероприятий на комплексные результаты государственной программы;
недостаточное финансирование программных мероприятий;
макроэкономические риски, связанные с нестабильностью экономики, а также изменением конъюнктуры на внутреннем рынке строительных материалов, техники, рабочей силы;
законодательные риски.
Ответственный исполнитель государственной программы осуществляет систематический контроль за ее исполнением и при необходимости готовит предложения по корректировке государственной программы и действиям, которые необходимо совершить исполнительным органам государственной власти Пермского края в целях эффективной реализации государственной программы, а также составляет сводный отчет о ходе ее исполнения.
Эффективность реализации мероприятий подпрограмм во многом будет зависеть от совершенствования нормативно-правовой базы в сфере градостроительного законодательства, законодательства о закупках для государственных (муниципальных) нужд. Достижение показателей подпрограмм в значительной степени будет зависеть от стабильности положений Налогового кодекса Российской Федерации, касающихся ставок акцизов на автомобильное топливо, являющихся основным источником формирования дорожного фонда Пермского края. Снижение ставок и доли акцизов в цене автомобильного топлива будет вести к уменьшению доходов дорожных фондов и, как следствие, - уменьшению объемов финансирования дорожного хозяйства.
Принятие мер государственного регулирования по управлению рисками государственной программы в процессе ее реализации осуществляется ответственным исполнителем программы - Министерством транспорта Пермского края.
На минимизацию рисков на достижение конечных результатов государственной программы направлены меры по разработке планов по мероприятиям, отраслевых проектов и мониторинга реализации государственной программы, включая промежуточные показатели и индикаторы, а также информирование населения и публикация данных о ходе реализации государственной программы.
Минимизация рисков недофинансирования из бюджетных источников осуществляется путем бюджетного планирования, а также ежегодной корректировки финансовых показателей государственной программы.
Управление рисками при реализации государственной программы и минимизация их негативных последствий при выполнении государственной программы будет осуществляться на основе оперативного и среднесрочного планирования работ.
Управление реализацией подпрограмм предусматривает следующие меры, направленные на управление рисками:
использование принципа гибкого ресурсного обеспечения при планировании мероприятий, своевременной корректировки планов для наиболее эффективного использования выделенных ресурсов;
периодическая корректировка состава программных мероприятий и показателей с учетом достигнутых результатов и текущих условий реализации государственной программы.

XI. Методика оценки эффективности государственной программы

11.1. Эффективность реализации государственной программы оценивается исходя из достижения запланированных результатов по каждому из целевых показателей сопоставлением плановых и фактических значений показателей государственной программы как по годам по отношению к предыдущему году, так и нарастающим итогом к базовому году.
Оценка эффективности выполнения государственной программы проводится для обеспечения ответственного исполнителя оперативной информацией о ходе и промежуточных результатах выполнения мероприятий и решения задач государственной программы. Результаты оценки эффективности используются для корректировки среднесрочных графиков выполнения мероприятий государственной программы и плана ее реализации.
Информация о ходе и промежуточных результатах выполнения государственной программы носит обобщенный характер, является результатом расчета, основывается на массиве первичных данных, не отражает итоговое состояние и позволяет проводить анализ в случае получения неудовлетворительных оценок.
Эффективность государственной программы оценивается ежегодно.
Также ответственным исполнителем государственной программы ежеквартально осуществляется мониторинг реализации государственной программы.
11.2. Оценка эффективности реализации государственной программы проводится на основе оценки следующих показателей:
степени достижения целей и решения задач государственной программы путем сопоставления фактически достигнутых значений индикаторов целей и показателей задач государственной программы и их плановых значений, по формуле:

Сд = Зф / Зп,

где Сд - степень достижения целей (решения задач),
Зф - фактическое значение индикатора (показателя) государственной программы,
Зп - плановое значение индикатора (показателя) государственной программы (для индикаторов (показателей), желаемой тенденцией развития которых является рост значений),
или
Сд = Зп / Зф (для индикаторов (показателей), желаемой тенденцией развития которых является снижение значений);
11.2.1. степени соответствия запланированному уровню затрат и эффективности использования средств краевого бюджета государственной программы путем сопоставления плановых и фактических объемов финансирования основных мероприятий государственной программы, по формуле:

Уф = Фф / Фп,

где Уф - уровень финансирования реализации основных мероприятий государственной программы,
Фф - фактический объем финансовых ресурсов, направленный на реализацию мероприятий государственной программы,
Фп - плановый объем финансовых ресурсов на соответствующий отчетный период.
Эффективность реализации государственной программы рассчитывается по следующей формуле:

ЭП = Сд x Уф.

Реализация государственной программы характеризуется:
высоким уровнем эффективности;
удовлетворительным уровнем эффективности;
неудовлетворительным уровнем эффективности.
Вывод об эффективности (неэффективности) реализации государственной программы определяется на основании следующих критериев:

Вывод об эффективности реализации государственной программы
Критерий оценки эффективности (ЭП)
Неудовлетворительный уровень эффективности
менее 0,5
Удовлетворительный уровень эффективности
0,5-0,79
Высокий уровень эффективности
0,8-1

Приложение 1 к государственной программе Пермского края "Развитие транспортной системы"

Перечень мероприятий государственной программы Пермского края "Развитие транспортной системы" с указанием сроков их реализации

N п/п
Наименование подпрограммы, ведомственной целевой программы, программного мероприятия
Ответственный исполнитель, соисполнители, участники
Срок
Ожидаемый непосредственный результат (краткое описание)
начала реализации
окончания реализации
1
2
3
4
5
6
Государственная программа Пермского края "Развитие транспортной системы"
Подпрограмма 1 "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Пермского края"
1.1
Основное мероприятие 1. Бюджетные инвестиции на строительство объектов автодорожной отрасли регионального значения
Министерство транспорта Пермского края


Повышение пропускной способности и безопасности дорожного движения
1.1.1
Мероприятие 1. Реконструкция участка шоссе Космонавтов от р. Мулянки до аэропорта Большое Савино
Министерство транспорта Пермского края
2011
2016
Повышение пропускной способности и безопасности дорожного движения на реконструируемом участке дороги
1.1.2
Мероприятие 2. Автомобильная дорога "Восточный обход г. Перми" (II очередь)
Министерство транспорта Пермского края
2006
2018
Повышение пропускной способности и безопасности дорожного движения на реконструируемом участке дороги
1.1.3
Мероприятие 3. Автомобильная дорога Пермь - Березники, участок км 20+639 - км 22+157
Министерство транспорта Пермского края
2008
2018
Повышение пропускной способности и безопасности дорожного движения на реконструируемом участке дороги
1.1.4
Мероприятие 4. Автомобильная дорога Пермь - Березники, участок мостовой переход через р. Чусовую, км 22+157 - км 25+780
Министерство транспорта Пермского края
2007
2020
Повышение пропускной способности и безопасности дорожного движения на реконструируемом участке дороги
1.1.5
Мероприятие 5. Мостовой переход через реку Вильву на участке км 141 - км 143+500 автомобильной дороги Кунгур - Соликамск в Чусовском районе
Министерство транспорта Пермского края
2013
2020
Повышение пропускной способности и безопасности дорожного движения на реконструируемом участке дороги
1.1.6
Мероприятие 6. Автомобильная дорога Кунгур - Соликамск, участок Березники - Соликамск, км 292+560-313+100
Министерство транспорта Пермского края
2006
2020
Повышение пропускной способности и безопасности дорожного движения на реконструируемом участке дороги
1.1.7
Мероприятие 7. Реконструкция мостового перехода через р. Буть на км 31+846 автомобильной дороги Оханск - Б. Соснова в Большесосновском районе
Министерство транспорта Пермского края
2012
2015
Приведение в нормативное состояние мостового перехода с доведением параметров, соответствующих современным требованиям к нагрузкам
1.1.8
Мероприятие 8. Реконструкция мостового перехода через р. Нерестовка на км 5+250 автомобильной дороги Черновское - гр. Удмуртии в Большесосновском районе
Министерство транспорта Пермского края
2012
2015
Приведение в нормативное состояние мостового перехода с доведением параметров, соответствующих современным требованиям к нагрузкам
1.1.9
Мероприятие 9. Реконструкция мостового перехода через р. Камелька на км 82+411 автомобильной дороги Кудымкар - Пожва в Юсьвинском районе
Министерство транспорта Пермского края
2012
2015
Приведение в нормативное состояние мостового перехода с доведением параметров, соответствующих современным требованиям к нагрузкам
1.1.10
Мероприятие 10. Реконструкция мостового перехода через р. Пожва на км 97+116 автомобильной дороги Кудымкар - Пожва в Юсьвинском районе
Министерство транспорта Пермского края
2012
2017
Приведение в нормативное состояние мостового перехода с доведением параметров, соответствующих современным требованиям к нагрузкам
1.1.11
Мероприятие 11. Реконструкция мостового перехода через р. Кыдзьис на км 20+025 автомобильной дороги Юксеево - Коса в Косинском районе
Министерство транспорта Пермского края
2012
2015
Приведение в нормативное состояние мостового перехода с доведением параметров, соответствующих современным требованиям к нагрузкам
1.1.12
Мероприятие 12. Реконструкция мостового перехода через ручей на км 25+431 автомобильной дороги Гайны - Усть-Черная в Гайнском районе
Министерство транспорта Пермского края
2012
2015
Приведение в нормативное состояние мостового перехода с доведением параметров, соответствующих современным требованиям к нагрузкам
1.1.13
Мероприятие 13. Реконструкция мостового перехода через р. Заимка на км 3+273 автомобильной дороги Кунгур - Соликамск - Лысьва 2 в Лысьвенском районе
Министерство транспорта Пермского края
2012
2014
Приведение в нормативное состояние мостового перехода с доведением параметров, соответствующих современным требованиям к нагрузкам
1.1.14
Мероприятие 14. Реконструкция мостового перехода через р. Тодья на км 7+816 автомобильной дороги Гайны - Усть-Черная - Керос в Гайнском районе
Министерство транспорта Пермского края
2012
2015
Приведение в нормативное состояние мостового перехода с доведением параметров, соответствующих современным требованиям к нагрузкам
1.1.15
Мероприятие 15. Реконструкция мостового перехода через р. Лукшерка на км 11+794 автомобильной дороги Гайны - Усть-Черная - Керос в Гайнском районе
Министерство транспорта Пермского края
2012
2015
Приведение в нормативное состояние мостового перехода с доведением параметров, соответствующих современным требованиям к нагрузкам
1.1.16
Мероприятие 16. Реконструкция мостового перехода через р. Сарабаиха на км 31+537 автомобильной дороги Пермь - Усть-Качка в Пермском районе
Министерство транспорта Пермского края
2013
2017
Приведение в нормативное состояние мостового перехода с доведением параметров, соответствующих современным требованиям к нагрузкам
1.1.17
Мероприятие 17. Реконструкция мостового перехода через р. Качка на км 41+667 автомобильной дороги Пермь - Усть-Качка в Пермском районе
Министерство транспорта Пермского края
2013
2017
Приведение в нормативное состояние мостового перехода с доведением параметров, соответствующих современным требованиям к нагрузкам
1.1.18
Мероприятие 18. Реконструкция мостового перехода через р. Серяк на км 41+812 автомобильной дороги Пермь - Усть-Качка в Пермском районе
Министерство транспорта Пермского края
2013
2017
Приведение в нормативное состояние мостового перехода с доведением параметров, соответствующих современным требованиям к нагрузкам
1.1.19
Мероприятие 19. Реконструкция мостового перехода через р. Качка на км 48+685 автомобильной дороги Пермь - Усть-Качка в Пермском районе
Министерство транспорта Пермского края
2013
2017
Приведение в нормативное состояние мостового перехода с доведением параметров, соответствующих современным требованиям к нагрузкам
1.1.20
Мероприятие 20. Реконструкция мостового перехода через р. Вежайка на км 23+947 автомобильной дороги Кудымкар - Пожва в Юсьвинском районе
Министерство транспорта Пермского края
2013
2017
Приведение в нормативное состояние мостового перехода с доведением параметров, соответствующих современным требованиям к нагрузкам
1.1.21
Мероприятие 21. Реконструкция мостового перехода через р. Бадья на км 47+993 автомобильной дороги Кудымкар - Пожва в Юсьвинском районе
Министерство транспорта Пермского края
2013
2017
Приведение в нормативное состояние мостового перехода с доведением параметров, соответствующих современным требованиям к нагрузкам
1.1.22
Мероприятие 22. Строительство автомобильной дороги Обход г. Чусового
Министерство транспорта Пермского края
2005
2020
Исключение прохождения транзитного транспорта через населенный пункт, как следствие - повышение пропускной способности, безопасности дорожного движения и улучшение экологической ситуации
1.1.23
Мероприятие 23. Строительство автомобильной дороги "Обход п. Куеда" с путепроводом через ж.д. пути в Куединском районе Пермского края
Министерство транспорта Пермского края
2013
2018
Исключение прохождения транзитного транспорта через населенный пункт, как следствие - повышение пропускной способности, безопасности дорожного движения и улучшение экологической ситуации
1.1.24
Мероприятие 24. Строительство транспортной развязки на км 19+500 автомобильной дороги "Пермь - Усть-Качка" на подъезде к терминалу аэропорта Большое Савино
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Повышение пропускной способности и безопасности дорожного движения на примыкании
1.25
Мероприятие 25. Автомобильная дорога Пермь - Березники, км 25+780-37+024
Министерство транспорта Пермского края
2006
2015
Повышение пропускной способности и безопасности дорожного движения на реконструируемом участке дороги
1.26
Мероприятие 26. Реконструкция автомобильной дороги Пермь - Березники с устройством дополнительной полосы движения для автотранспорта в сторону подъема в Добрянском районе Пермского края
Министерство транспорта Пермского края
2011
2014
Повышение пропускной способности и безопасности дорожного движения на реконструируемом участке дороги
1.27
Мероприятие 27. Реконструкция автомобильных дорог "Пермь - Березники" в Добрянском районе Пермского края и "Кунгур - Соликамск" в Усольском районе ПК с устройством стационарных пунктов весового контроля
Министерство транспорта Пермского края
2012
2018
Обеспечение сохранности автомобильных дорог Пермского края
1.28
Мероприятие 28. Реконструкция автомобильных дорог Кунгур - Соликамск, Соликамск - Красновишерск в Соликамском районе Пермского края с устройством площадок для размещения передвижных пунктов весового контроля
Министерство транспорта Пермского края
2013
2018
Обеспечение сохранности автомобильных дорог Пермского края
1.29
Мероприятие 29. Реконструкция участков автомобильных дорог Пермского края с устройством остановочных пунктов общественного пассажирского транспорта
Министерство транспорта Пермского края
2015
2018
Повышение безопасности дорожного движения и комфортности передвижения населения
1.30
Мероприятие 30. Реконструкция автомобильной дороги Полазна - Чусовой с устройством дополнительной полосы движения для автотранспорта в сторону подъема в Добрянском и Чусовском районах Пермского края
Министерство транспорта Пермского края
2015
2018
Повышение пропускной способности и безопасности дорожного движения на реконструируемом участке дороги
1.31
Мероприятие 31. Реконструкция мостового перехода через р. Большая Парья на км 124+954 автомобильной дороги Кудымкар - Гайны в Гайнском районе
Министерство транспорта Пермского края
2015
2017
Приведение в нормативное состояние мостового перехода с доведением параметров, соответствующих современным требованиям к нагрузкам
1.2
Основное мероприятие 2. Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Пермского края
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог регионального значения
1.2.1
Мероприятие 1. Капитальный ремонт автомобильных дорог и искусственных сооружений на них
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог регионального значения
1.2.2
Мероприятие 2. Ремонт автомобильных дорог и искусственных сооружений на них
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог регионального значения
1.2.3
Мероприятие 3. Содержание автомобильных дорог и искусственных сооружений на них
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Поддержание дорог в нормативном состоянии, проведение мероприятий по организации дорожного движения
1.2.4
Мероприятие 4. Научно-исследовательские и внедренческие работы по вопросам содержания, ремонта, реконструкции и строительства дорог и сооружений на них
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Использование полученных результатов в дорожно-хозяйственной деятельности
1.2.5
Инвестиционное консультирование по формированию инвестиционного проекта "Реконструкция автомобильной дороги Пермь - Березники, участок - мостовой переход через р. Чусовую, км 22+157 - км 25+780"
Министерство транспорта Пермского края
2013
2014
Повышение пропускной способности и безопасности дорожного движения на реконструируемом участке дороги
1.3
Основное мероприятие 3. Строительство (реконструкция) и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения Пермского края
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Развитие и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения
1.3.1
Мероприятие 1. Субсидии на проектирование, строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся на территории Пермского края, с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Строительство (реконструкция) автомобильных дорог до населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи
1.3.2
Мероприятие 2. Субсидии на проектирование, строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения административного центра Пермского края
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Развитие и приведение в нормативное состояние участков дорог и улиц административного центра Пермского края
1.3.3
Мероприятие 3. Субсидии на строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, в том числе новых участков автомобильных дорог в пределах границ населенных пунктов, обеспечивающих доступность земельных участков, предоставленных многодетным семьям для индивидуального жилищного строительства в соответствии с Законом Пермского края от 1 декабря 2011 г. N 871-ПК "О бесплатном предоставлении земельных участков многодетным семьям в Пермском крае"
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Развитие и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения
1.3.4
Мероприятие 3. Субсидии на строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, в том числе:
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Развитие и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения
1.3.4.1
Мероприятие 1. Капитальный ремонт моста через р. Лытву, расположенного по адресу: г. Александровск, ул. Братьев Давыдовых
Министерство транспорта Пермского края
2014
2014
Развитие и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения
1.3.4.2
Мероприятие 2. Капитальный ремонт муниципальной автомобильной дороги Кунгур - Соликамск 0-2 км (ул. Гагарина, ул. Гребнева, ул. Коммуны)
Министерство транспорта Пермского края
2014
2014
Развитие и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения
1.3.4.3
Мероприятие 3. Капитальный ремонт автодороги на участке от пересечения улиц Олега Кошевого и 20-летия Победы до пересечения с ул. Всеобуча в районе АЗС-89 в г. Соликамске Пермского края
Министерство транспорта Пермского края
2014
2014
Развитие и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения
1.3.4.4
Мероприятие 4. Капитальный ремонт автомобильной дороги ул. Ленина в г. Чернушке Пермского края на 2013 год - I пусковой комплекс
Министерство транспорта Пермского края
2014
2014
Развитие и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения
1.3.4.5
Мероприятие 5. Капитальный ремонт муниципальной автомобильной дороги от подъезда N 1 к г. Кунгуру до автомобильной дороги Кунгур - Соликамск (по ул. Ленский тракт, ул. Байдерина, ул. Гагарина)
Министерство транспорта Пермского края
2014
2014
Развитие и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения
1.3.4.6
Мероприятие 6. Проектно-изыскательские работы по строительству автомобильной дороги "Переход ул. Строителей - площадь Гайдара"
Министерство транспорта Пермского края
2014
2014
Развитие и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения
1.3.4.7
Мероприятие 7. Капитальный ремонт ул. Максима Горького от ул. Малышева до ул. Монастырской
Министерство транспорта Пермского края
2014
2014
Развитие и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения
1.4
Основное мероприятие 4. Организация и осуществление независимого контроля качества строительства, реконструкции, капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, а также автомобильных дорог общего пользования местного значения, строительство, реконструкция, капитальный ремонт которых осуществляется при софинансировании из федерального и (или) краевого бюджетов на основании соглашений, заключенных с органами местного самоуправления Пермского края
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Повышение качества проведения строительно-монтажных работ на автомобильных дорогах
1.5
Основное мероприятие 1. Реализация мероприятий подпрограммы "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)"
Министерство транспорта Пермского края
2013
2014
Развитие и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения
Подпрограмма 2 "Развитие транспортного комплекса Пермского края: Внутренний водный транспорт"
2.1
Основное мероприятие 1. Оказание услуг по перевозке пассажиров водным транспортом, выполнение работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту пассажирских причалов
Министерство транспорта Пермского края
2014
2014
Поддержание уровня транспортного обслуживания населения Пермского края водным транспортом (количество линий - 4)
2.1.1
Мероприятие 1. Субсидии перевозчикам на возмещение части затрат, связанных с перевозкой пассажиров водным транспортом пригородного сообщения
Министерство транспорта Пермского края
2014
2014
Обеспечение транспортного обслуживания населения Пермского края внутренним водным транспортом в пригородном сообщении
2.1.2
Мероприятие 2. Содержание и эксплуатация пассажирских причалов Речного вокзала пассажирского порта Пермь I г. Перми
Министерство транспорта Пермского края
2014
2014
Пассажирские причалы приведены в нормативное состояние, обеспечена их эксплуатация в соответствии с нормативными требованиями
2.1.3
Мероприятие 3. Текущий и капитальный ремонт пассажирских причалов Речного вокзала пассажирского порта Пермь I г. Перми
Министерство транспорта Пермского края
2014
2014
Пассажирские причалы приведены в нормативное состояние, обеспечена их эксплуатация в соответствии с нормативными требованиями
2.2
Основное мероприятие 2. Оказание услуг по перевозке пассажиров водным транспортом, выполнение работ по содержанию пассажирских причалов
Министерство транспорта Пермского края
2015
2017
Поддержание уровня транспортного обслуживания населения Пермского края водным транспортом (количество линий - 4)
2.2.1
Мероприятие 1. Субсидии перевозчикам на возмещение части затрат, связанных с перевозкой пассажиров водным транспортом пригородного сообщения
Министерство транспорта Пермского края
2015
2017
Обеспечение транспортного обслуживания населения Пермского края внутренним водным транспортом в пригородном сообщении
2.2.2
Мероприятие 2. Содержание и эксплуатация пассажирских причалов Речного вокзала пассажирского порта Пермь I г. Перми
Министерство транспорта Пермского края
2015
2017
Пассажирские причалы приведены в нормативное состояние, обеспечена их эксплуатация в соответствии с нормативными требованиями
Подпрограмма 3 "Развитие транспортного комплекса Пермского края: Пригородный железнодорожный транспорт"
3.1
Основное мероприятие 1. Оказание услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Поддержание уровня транспортного обслуживания населения Пермского края железнодорожным транспортом пригородного сообщения
3.1.1
Мероприятие 1. Субсидии на возмещение недополученных доходов, возникающих вследствие регулирования тарифов при осуществлении перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении на территории Пермского края
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Поддержание уровня транспортного обслуживания населения Пермского края железнодорожным транспортом пригородного сообщения
3.2
Основное мероприятие 2. Строительство нового транспортно-пересадочного узла Пермь II
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Построенный транспортно-пересадочный узел Пермь II
3.2.1
Мероприятие 1. Разработка проектной документации
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Разработка проектной документации
3.2.2
Мероприятие 2. Строительство транспортно-пересадочного узла Пермь II
Министерство транспорта Пермского края
2015
2017
Строительство транспортно-пересадочного узла Пермь II
Подпрограмма 4 "Развитие транспортного комплекса Пермского края: Автомобильный транспорт"
4.1
Основное мероприятие 1. Осуществление полномочий по регулированию тарифов на перевозки пассажиров и багажа автомобильным и городским электрическим транспортом на поселенческих, районных и межмуниципальных маршрутах городского, пригородного и междугородного сообщений
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Обеспечение транспортного обслуживания населения Пермского края автомобильным и городским электрическим транспортом на поселенческих, районных и межмуниципальных маршрутах городского, пригородного и междугородного сообщений
Подпрограмма 5 "Развитие транспортного комплекса Пермского края: Воздушный транспорт"
5.1
Основное мероприятие 1. Оказание услуг по перевозке пассажиров воздушным транспортом
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017

5.1.1
Мероприятие 1. Субсидии авиаперевозчикам, осуществляющим внутренние региональные перевозки воздушными судами в салонах экономического класса по специальному тарифу
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Обеспечение транспортного обслуживания населения Пермского края внутренним региональным авиационным транспортом в салонах экономического класса по специальному тарифу
5.2.
Основное мероприятие 2. Строительство нового пассажирского терминала международного аэропорта "Пермь"
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Ввод в эксплуатацию нового пассажирского терминала международного аэропорта "Пермь"
5.2.1
Мероприятие 1. Разработка проектной документации
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Разработка проектной документации
5.2.2
Мероприятие 2. Строительство нового пассажирского терминала международного аэропорта "Пермь"
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Ввод в эксплуатацию нового пассажирского терминала международного аэропорта "Пермь"
Подпрограмма 6 "Повышение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения в Пермском крае"
6.1
Основное мероприятие 1. Бюджетные инвестиции на строительство объектов автодорожной отрасли регионального значения
Министерство транспорта Пермского края
2014
2014
Ликвидация двух очагов аварийности на автомобильной дороге "Южный обход г. Перми", обеспечение безопасного движения пешеходов на данных участках
6.1.1
Мероприятие 1. Строительство надземных переходов через автомобильную дорогу "Южный обход г. Перми" в районе д. Липаки - д. Замараево, д. Субботино
Министерство транспорта Пермского края
2009
2014
Ликвидация двух очагов аварийности на автомобильной дороге "Южный обход г. Перми", обеспечение безопасного движения пешеходов на данных участках
6.2
Основное мероприятие 2. Развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов и повышение безопасности дорожных условий
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Обустройство автомобильных дорог средствами организации дорожного движения и повышения безопасности дорожных условий
6.2.1
Мероприятие 1. Замена и установка на участках улично-дорожной сети барьерных ограждений, в том числе разделяющих встречные направления движения
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Приведение в нормативное состояние барьерного ограждения на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения
6.2.2
Мероприятие 2. Оборудование нерегулируемых пешеходных переходов средствами организации дорожного движения (комплексное обустройство пешеходных переходов, шумовые полосы), в том числе у дошкольных и школьных учреждений
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Обеспечение безопасного движения пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах
6.2.3
Мероприятие 3. Оборудование искусственным освещением мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на участках автомобильных дорог общего пользования регионального значения, в том числе проходящим по территориям населенных пунктов
Министерство транспорта Пермского края
2015
2017
Оборудование искусственным освещением 6 км участков автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, проходящих по территориям населенных пунктов
6.2.4
Мероприятие 4. Ликвидация очагов аварийности (установка недостающих дорожных знаков, информационных щитов, создание систем маршрутного ориентирования, в том числе с использованием инновационных технологий)
Министерство транспорта Пермского края
2015
2017
Снижение количества ДТП с сопутствующими дорожными условиями, повышение безопасности дорожных условий
6.3
Основное мероприятие 3. Развитие системы автоматического контроля и выявления нарушений правил дорожного движения
Министерство общественной безопасности Пермского края
2014
2017
Установка систем автоматического контроля и выявления нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах Пермского края
6.4
Основное мероприятие 4. Обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении
Министерство образования и науки Пермского края
2016
2016
Формирование у детей навыков безопасного поведения на дорогах
6.4.1
Мероприятие 1. Оснащение детских дошкольных учреждений оборудованием, позволяющим в игровой форме формировать навыки безопасного поведения на улично-дорожной сети
Министерство образования и науки Пермского края
2016
2016
Приобретение специализированного оборудования для детских дошкольных учреждений
6.4.2
Мероприятие 2. Обеспечение проведения тематических информационно-пропагандистских мероприятий с несовершеннолетними участниками дорожного движения, в том числе юными инспекторами движения
Министерство образования и науки Пермского края
2016
2016
Подготовка и проведение мероприятий, повышающих безопасное участие детей в дорожном движении
6.4.3
Мероприятие 3. Изготовление и распространение световозвращающих приспособлений в среде дошкольников и учащихся младших классов образовательных учреждений
Министерство образования и науки Пермского края
2016
2016
Создание условий безопасного участия детей в дорожном движении
6.4.4
Мероприятие 4. Проведение массовых мероприятий с детьми по профилактике дорожно-транспортного травматизма и обучению безопасному участию в дорожном движении
Министерство образования и науки Пермского края
2016
2016
Подготовка и проведение мероприятий, повышающих безопасное участие детей в дорожном движении
6.4.5
Мероприятие 5. Издание и рассылка в образовательные учреждения учебно-методических пособий по работе с родителями и детьми в целях профилактики дорожно-транспортных происшествий с участием детей, проведение родительского всеобуча, семейных конкурсов на знание правил дорожного движения
Министерство образования и науки Пермского края
2016
2016
Укрепление и контроль дисциплины участия детей в дорожном движении
6.4.6
Мероприятие 6. Повышение квалификации преподавательского состава образовательных учреждений, учреждений системы дополнительного образования и дошкольных образовательных учреждений с целью формирования у детей навыков безопасного участия в дорожном движении
Министерство образования и науки Пермского края
2016
2016
Укрепление и контроль дисциплины участия детей в дорожном движении
6.4.7
Мероприятие 7. Приобретение оборудования для детских автогородков, организация на их основе базовых учебно-методических центров по изучению детьми, а также педагогическим составом общеобразовательных и дошкольных учреждений основ безопасности участия в дорожном движении
Министерство образования и науки Пермского края
2016
2016
Оборудование 10 детских автогородков
Подпрограмма 7 "Обеспечение реализации государственной программы"
7.1
Основное мероприятие 1. Обеспечение выполнения функций государственными органами
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Обеспечение исполнения государственных функций и предоставления государственных услуг
7.2
Основное мероприятие 2. Приобретение бланков разрешений на движение по автомобильным дорогам транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и/или крупногабаритных грузов, и осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Обеспечение предоставления государственных услуг
7.3
Основное мероприятие 3. Предоставление услуги по осуществлению функций оперативного управления автомобильными дорогами общего пользования и сооружениями на них и обеспечению функций заказчика-застройщика при строительстве, ремонте и содержании дорог, мостов и других дорожных объектов
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Субсидия краевому государственному бюджетному учреждению "Управление автомобильных дорог и транспорта" Пермского края
7.4
Основное мероприятие 4. Исполнение решений судов, вступивших в законную силу, и оплата государственной пошлины
Министерство транспорта Пермского края
2014
2017
Обеспечение исполнения за счет казны Пермского края требований по исполнительным документам, связанным с осуществлением дорожной деятельности
7.5
Основное мероприятие 5. Исследования и работы в сфере государственного управления
Министерство транспорта Пермского края
2014
2014
Совершенствование системы управления в сферах осуществления дорожной деятельности и управления дорожным хозяйством в Пермском крае
Все страницы документа:

Похожие документы:

  • Постановление Правительства Пермского края от 27.02.2015 N 101-п О внесении изменений в государственную программу Пермского края "Развитие транспортной системы", утвержденную Постановлением Правительства Пермского края от 3 октября 2013 г. N 1323-п
  • Постановление Правительства Пермского края от 01.12.2014 N 1379-п О внесении изменений в государственную программу Пермского края "Развитие транспортной системы", утвержденную Постановлением Правительства Пермского края от 3 октября 2013 г. N 1323-п
  • Постановление Правительства Пермского края от 30.09.2014 N 1087-п О внесении изменения в государственную программу Пермского края "Развитие транспортной системы", утвержденную Постановлением Правительства Пермского края от 3 октября 2013 г. N 1323-п
  • Постановление Правительства Пермского края от 18.07.2014 N 650-п О внесении изменений в государственную программу Пермского края "Развитие транспортной системы", утвержденную Постановлением Правительства Пермского края от 3 октября 2013 г. N 1323-п
  • Постановление Правительства Пермского края от 21.05.2014 N 378-п О внесении изменений в государственную программу Пермского края "Развитие транспортной системы", утвержденную Постановлением Правительства Пермского края от 3 октября 2013 г. N 1323-п
  • Постановление Администрации Кудымкарского муниципального района от 09.11.2011 N 1118 О внесении изменений и дополнений в Порядок реализации долгосрочной целевой программы "Развитие системы образования в Кудымкарском муниципальном районе на 2011-2013 годы" на 2011 год" и Перечень объектов и объемов средств по реализации долгосрочной целевой программы "Развитие системы образования в Кудымкарском муниципальном районе на 2011-2013 годы" в 2011 году, утвержденные Постановлением администрации Кудымкарского муниципального района от 20.04.2011 N 364 "Об утверждении Порядка реализации долгосрочной целевой программы "Развитие системы образования в Кудымкарском муниципальном районе на 2011-2013 годы" на 2011 год" (в редакции от 02.08.2011 N 700)"